تسلمت شركة موانئ دبى «ثالث أكبر مُشغِّل حاويات فى العالم»، موقع أراضى مشروع محطة الحاويات الثانية فى ميناء السخنة بالبحر الأحمر على مساحة 1200 متر؛ للبدء فى تنفيذه، المتوقف منذ 2010، باستثمارات تصل إلى 450 مليون دولار. ووقّعت هيئة موانئ البحر الأحمر، على المشروع مع موانئ «دبى» العالمية فى 2010، وهو ما يُعرَف بالحوض الثانى بميناء السخنة، وتمّ تعديل التعاقد فى 2014، غير أن الشركة لم تنفِّذ التعاقد بسبب وقف النمو فى معدلات التداول بالميناء. حيث أن جميع ملفات تلك المنطقة من محطات بضائع عامة أو بترول أو محطات حاويات، ستكون من مسئولية الهيئة الاقتصادية لمنطقة محور قناة السويس، تطبيقًا للقرار الجمهورى الذى نقل لولايتها 6 موانئ، من بينها «العين السخنة». ويُذكر أن ميناء السخنة يعد المنافس الرئيسى لميناء الإسكندرية فى جذب خطوط الحاويات التى تعمل فى نشاط التجارة الخارجية «صادرات وواردات»، خاصة تلك التى يتم تصديرها أو استيرادها لإقليم القاهرة الكبرى. فى هذا السياق أشار اللواء أحمد منصور العربى، نائب رئيس الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، خلال الجمعية العمومية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، إلى أن خريطة المنافسة بين الموانئ المحلية شهدت تغيرًا كبيرًا. كما أن “الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية” الصينية، أو “AICT”، لم تعد المنافس الوحيد لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة “الحكومية”، وأن ميناء السخنة أصبح منافسًا قويًّا فى نشاط الحاويات لميناءى الإسكندرية والدخيلة، والتى يتوقع أن يكون بها نمو مرتقب بإنشاء محطات جديدة، علاوة على أنها قريبة من إقليم القاهرة الكبرى، وبها أحواض جديدة يتم التوسع بها فى نشاط الحاويات. وتَداول ميناء السخنة خلال العام الماضى نحو 588 ألف حاوية، مقارنة بـ555 ألفًا فى 2014، وكانت شركة موانئ دبى العالمية، المشغِّل الوحيد لمحطات الحاويات بالميناء، تخطط للوصول إلى 1.1 مليون حاوية خلال الفترة الراهنة، خاصة أنها تمتلك أكبر عمق بالموانئ المصرية. وحقّق ميناءا الإسكندرية والدخيلة معدلات تداول 1.55 مليون حاوية، موزعة بواقع 950 ألف حاوية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، و600 ألف حاوية للشركة الصينية، وتسعى كل من الشركتين للتوسع من خلال تعميق الأرصفة والاعتماد على الأوناش العملاقة. وأعلنت شركة موانئ دبى مؤخرًا أنها أقنعت خط الميرسك العالمى، أحد أهم الخطوط فى العالم، ببدء تشغيل خدمة جديدة تعمل على زيادة معدلات التداول لديها. ويُذكر أن شركة ميرسك ستقوم بتشغيل خط ملاحى جديد مكوَّن من سفينتى حاويات بمعدل أربع رحلات شهريًّا، وستتداول حوالى 500 حاوية مكافئة فى الرحلة الواحدة، وأن مسار الخط الملاحى الجديد يتعامل مع عدة موانئ بالبحر الأحمر وهى: ميناء العقبة، وميناء السخنة، وميناء جدة، وميناء الملك عبد الله.
Related Articles
ننشر حركة الملاحة بموانئ البحر الاحمر
صرح عبد الرحيم مصطفى المتحدث الإعلامى لهيئة موانئ البحر الأحمر، أن ميناء الزيتيات يستعد اليوم لاستقبال السفينة مصر جاز وعلى متنها 6 آلاف طن بوتاجاز قادمة من ميناء ينبع السعودى، ويستعد ميناء الأدبية اليوم لاستقبال السفينة ستار ريلانس وعلى متنها 40 ألفا و 973 طنا لفائف حديد قادمة من الجوبال . كما يستعد […]
ننشر حركة الملاحة بموانئ البحر الاحمر
صرح عبدالرحيم مصطفى، المتحدث باسم موانئ البحر الأحمر، بأن ميناء الزيتيات بالسويس استقبل اليوم الجمعة، شحنة تحوى 6500 طن بوتاجاز قادمة من ميناء ينبع السعودى على متن السفينة ارزوجاز. ويشهد ميناء الأدبية اليوم، وصول السفينة جينكو بريطانى وعلى متنها 52300 طن كلينكر قادمة من شرق آسيا، كما يغادر الميناء السفينة نور وعلى متنها 4 آلاف […]
“الإحصاء”: 47 مليار دولار إيرادات قناة السويس في 10 سنوات
04 أغسطس 2015 11:32 ص القاهرة – مباشر: قال اللواء أبوبكر الجندي، رئيس الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، اليوم الثلاثاء، إن إيرادات قناة السويس سجلت نحو 47 مليار دولار خلال العشر سنوات السابقة (2004-2005 – 2013-2014)، بمتوسط 4.7 مليار دولار سنوياً. وأضاف “الجندي”، في بيان تلقت “مباشر”، نسخه منه، أن إيرادات قناة السويس سجلت أدنى مستوياتها […]
Comments are closed.