تسلمت شركة موانئ دبى «ثالث أكبر مُشغِّل حاويات فى العالم»، موقع أراضى مشروع محطة الحاويات الثانية فى ميناء السخنة بالبحر الأحمر على مساحة 1200 متر؛ للبدء فى تنفيذه، المتوقف منذ 2010، باستثمارات تصل إلى 450 مليون دولار. ووقّعت هيئة موانئ البحر الأحمر، على المشروع مع موانئ «دبى» العالمية فى 2010، وهو ما يُعرَف بالحوض الثانى بميناء السخنة، وتمّ تعديل التعاقد فى 2014، غير أن الشركة لم تنفِّذ التعاقد بسبب وقف النمو فى معدلات التداول بالميناء. حيث أن جميع ملفات تلك المنطقة من محطات بضائع عامة أو بترول أو محطات حاويات، ستكون من مسئولية الهيئة الاقتصادية لمنطقة محور قناة السويس، تطبيقًا للقرار الجمهورى الذى نقل لولايتها 6 موانئ، من بينها «العين السخنة». ويُذكر أن ميناء السخنة يعد المنافس الرئيسى لميناء الإسكندرية فى جذب خطوط الحاويات التى تعمل فى نشاط التجارة الخارجية «صادرات وواردات»، خاصة تلك التى يتم تصديرها أو استيرادها لإقليم القاهرة الكبرى. فى هذا السياق أشار اللواء أحمد منصور العربى، نائب رئيس الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، خلال الجمعية العمومية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، إلى أن خريطة المنافسة بين الموانئ المحلية شهدت تغيرًا كبيرًا. كما أن “الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية” الصينية، أو “AICT”، لم تعد المنافس الوحيد لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة “الحكومية”، وأن ميناء السخنة أصبح منافسًا قويًّا فى نشاط الحاويات لميناءى الإسكندرية والدخيلة، والتى يتوقع أن يكون بها نمو مرتقب بإنشاء محطات جديدة، علاوة على أنها قريبة من إقليم القاهرة الكبرى، وبها أحواض جديدة يتم التوسع بها فى نشاط الحاويات. وتَداول ميناء السخنة خلال العام الماضى نحو 588 ألف حاوية، مقارنة بـ555 ألفًا فى 2014، وكانت شركة موانئ دبى العالمية، المشغِّل الوحيد لمحطات الحاويات بالميناء، تخطط للوصول إلى 1.1 مليون حاوية خلال الفترة الراهنة، خاصة أنها تمتلك أكبر عمق بالموانئ المصرية. وحقّق ميناءا الإسكندرية والدخيلة معدلات تداول 1.55 مليون حاوية، موزعة بواقع 950 ألف حاوية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، و600 ألف حاوية للشركة الصينية، وتسعى كل من الشركتين للتوسع من خلال تعميق الأرصفة والاعتماد على الأوناش العملاقة. وأعلنت شركة موانئ دبى مؤخرًا أنها أقنعت خط الميرسك العالمى، أحد أهم الخطوط فى العالم، ببدء تشغيل خدمة جديدة تعمل على زيادة معدلات التداول لديها. ويُذكر أن شركة ميرسك ستقوم بتشغيل خط ملاحى جديد مكوَّن من سفينتى حاويات بمعدل أربع رحلات شهريًّا، وستتداول حوالى 500 حاوية مكافئة فى الرحلة الواحدة، وأن مسار الخط الملاحى الجديد يتعامل مع عدة موانئ بالبحر الأحمر وهى: ميناء العقبة، وميناء السخنة، وميناء جدة، وميناء الملك عبد الله.
Related Articles
37 سفيتة تعبر قناة السويس اليوم
عبرت قناة السويس، اليوم الاثنين، 37 سفينة بإجمالي حمولات بلغت مليون و927 ألفا و599 طنا من مدخلي القناة الشمالي والجنوبي . وأكدت إحصائية الملاحة أن إجمالي السفن التي عبرت القناة من بداية يناير الماضي بلغت 16 الفا و145 سفينة من الاتجاهين. وأضافت أن سفينة الحاويات المالطية MSC TRIESTE ، تصدرت السفن العابرة من المدخل الشمالي […]
“نقل القاهرة”: لا زيادة فى سعر تذكرة الأتوبيس..الأزرق بـ2 والأحمر بـ1جنيه |اليوم السابع
نفى اللواء رزق أبو على، رئيس هيئة النقل العام بمحافظة القاهرة، ما تردد عن وجود زيادة فى أسعار تذاكر الأتوبيس، مشيراً إلى أن سعر التذكرة فى الأتوبيس الأزرق 2 جنيه، والأحمر جنيه واحد. المصدر: “نقل القاهرة”: لا زيادة فى سعر تذكرة الأتوبيس..الأزرق بـ2 والأحمر بـ1جنيه |اليوم السابع
النقل تنتهى من وضع إستراتيجية جديدة لتطوير صناعة النقل البحرى
كشف الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل عن إنتهاء الوزارة من وضع أسس الإستراتيجية الجديدة لتطوير صناعة النقل البحرى والإرتقاء بمنظومة النقل بما يتماشى مع خطة الدولة للتنمية بحلول 2030. بالاضافة إلى أهم ملامح الاستراتيجية الجديدة والتى تقوم على منح الأولوية لسلامة منظومة النقل بإنشاء سلطة سلامة النقل، فضلا عن إنشاء جامعة متخصصة فى علوم النقل […]
Comments are closed.